Tartalom
Ehhez párosulhat egy kiváló zaragozai útvonal is, ahol a versenyzők gyakran teljesítenek egy kört. A célvonal utolsó négy kilométere szinte egyenes, de nyolcszáz méterre a céltól egy éles jobbkanyar következik. Ez fokozza a feszültséget az új célvonal aggasztó megközelítése miatt. A célvonal a legújabb Puerta del Carmennél volt, Zaragoza történelmi központjából kiindulva. A nyílt útvonalakra irányuló szembeszélben támadva az új csata lejjebb húzódott, hogy az első száguldók esélyeivel szemben mérkőzzön meg.
Az új motorosoknak nehéz versenyekkel kell szembenézniük az Angliru, La Farrapona, El Morredero és – végül – a legújabb Bola del Mundo szakaszokon, hogy teljesen felforgatják az új tabellát. Az utolsó szakasz Madridban általában jó sprintlehetőségeket kínál, de a lila trikóért folytatott küzdelem a magasabb emelkedőkön dől el. A túrázók nagy része a második félidőben érkezik a gyors szakaszra, amely a Puerto Issaglio-i osztályban kezdődik, majd szorosan néhány további, besorolatlan emelkedő következik. Az új verseny Madridban, szeptember 14-én ér véget, de csak egy kemény, magaslati kihívásokkal teli szakasz után. Az új Angliru és a Bola del Mundo vezeti az új emelkedőket, miközben egy csoportos bemutatón veszel részt, és a személyes napi bemutató későbbi részében kulcsfontosságú tesztet biztosítanak a GC-reménységek számára.
Ez stratégiát, csapatmunkát és mindenki megértését jelenti, hogy te is végezd a dolgodat. Mivel kisebb, és kiegészítheted a versenyt, és nem vagy túl kemény a lábadon, könnyedén befejezhetik egy másik versenyben. Azonban, ha valaki kockáztatni akar, és te el tudsz menekülni, az elveszi a friss tempót a szerencsejátéktól. Az új GC kerékpárosok áthaladnak az új célvonalon, mivel a verseny szervezői legyintenek, bizonyítva, hogy az új szakasz véget ért. A repedésben lévő többi kerékpáros azonban továbbra is az új célvonalhoz ér, valószínűleg a csapatautójukhoz.
A Q36.5-ös mezőny élére is állított embereket, hogy segítsenek az https://fogadas-sport.com/fogadasi-oldalak/ üldözésben. Vezetője, Tom Pidcock egy olyan versenyző, aki egy jó verseny esetén nagy esélyes lehet, akár csak néhány favorit is az élen. A szakaszon sokkal jobban kitüntetett versenyző Michał Kwiatkowski. A lengyel előnye a Trip de France címek, a régi győzelmek és a világbajnoki címek – de a Vuelta-tól egy lépéssel sem távolodott el. A verseny nagy részét Ben Turner sprinter kiváló hazai csapatában töltötte, de most talán a rugalmasságát fontolgatja, hogy egyéni sikereket is elérjen.
52 motoros van most, ő az élen a versenyben, két pillanattal a mezőny előtt. Lars Craps (Lotto) támadja az új mezőnyt, miközben megpróbál csatlakozni a közel 40 versenyzőből álló mezőnyhöz, gyakran hagyva, hogy mások gázoljanak. A Puerto de Alisas-ra az új versenyzők gázolnak, mindössze 20 hüvelykkel a mezőny előtt. Magnus Sheffield (Ineos Grenadiers) próbál vezetni a száguldást ekkor. Az XDS-Astana azonban megpróbálja üldözni a végét, hogy elegendő időt szerezzen a boxutcában a csatlakozáshoz. Az új emelkedő kezdete ma 20 km-re van a motorosoktól. Az új Puerto de Alisas 8,6 km-es időt próbál meg teljesíteni, átlagosan 5,8%-os meredekséggel.
A Puerto de Alisasból induló korai felhajtás lehetőséget adhat egy korai szünetre. Bár nem, a keményebb Collada de Brenes a döntő. Az azt követő lejtőn kell a versenyzőknek elölről kell indulniuk, mielőtt a hosszú távú versenysorozat kialakulna. Az új csata egy sprinterbarát rajttal kezdődik Észak-Olaszország síkságain. Kanadában a FloBikes kerékpáros streaming szolgáltató birtokolja a Vuelta a Grand España jogait.
A friss Vuelta idén talán dobálózott kanyarokkal, nem igaz? Az emeletes szakasza már most is kissé kiszámíthatatlanabb az előző lejtős szakaszhoz képest. Tehát a gyengeség eleme teszi versenyképessé a száguldást, és ez a kiszámíthatatlanság az oka annak, hogy a kerékpározás olyan kellemes. Ez egy nagyszerű, fél tucatnyi pillanatot felölelő nyugat-európai kulturális főváros, ezért kellene egy tévésorozatot készíteniük.
Fernández próbálkozása elesett, és te végül csapdába esel a mezőnyből. Olaszország nyitószáma, amely négy sík és hegyes szakaszból áll augusztus másodikán, valószínűleg nem okoz jelentős különbséget a fő versenyzőkhöz képest. És még egy visszalépés után is, Franciaország, az új, 20 kilométeres csapatverseny Figueresben az 5. szakaszon, ha erős rajongói favorit vagy, valószínűleg nem fogsz nagy GC-nyitásokat kezdeni. Az új Vuelta brutális hegyi szakaszai emlékeztetnek a láthatóságra, és sikerrel próbálhatod ki, amit akarsz. Akár késő esti emelkedőkkel, akár a dombos tájakkal, akár naplemente utáni ingázásokkal foglalkozol, egy profi oldalsó fehér segít a különbségek megteremtésében. Az olaszországi utolsó teljes napi versenyen van egy futó szakasz, amely ideális a kitörésekhez.
Az új csata következő lépése a spanyolországi összetörés, ahol az 5. fázis tagjai demóként indulnak, mielőtt az első hónapban keményen meg kell mondani az új Pireneusokról, és egy konferencia is véget ér Andorrában. A Vuelta a great España tizenegyedik szakaszán nem született mérvadó győztes, mivel a vezetőség azért hívta fel őket, hogy megörökítsék a 3 km-es GC-pillanatokat a bilbaói célvonalnál történtek miatt. A verseny vezetője, Jonas Vingeard (Visma-Lease a Cycle) az új piros mezt választotta a kihívást jelentő dátumhoz, amelyben Tom Pidcock (Q36.5 Pro Cycling) bónusz pillanatokat szerzett az utolsó emelkedőhöz.
