Blogok
2002-ben az új Essex-eket átkonfigurálták a Bugatti Circuit felújításának nyomán. A legújabb Ce Man versenyprogramja a Dunlop híd és az Essex között változott, hogy gyorsan elkapható autókat szerezzen. Jó váltást jelent a Le People versenyprogram és a Bugatti Circuit között. Az innováció részeként egy hosszabb kijáratot alakítottak ki a Bugatti Circuit-ra. Így a második boxutca az új pályán, nem pedig a Dunlop sikánban, hanem a Dunlop csatlakozás előtt tér vissza.
Ugyanezt a zászlóstílust követik a versenybírók, akik biztonsági zászlókat lengetnek az új verseny utolsó körében, gratulálva a legújabb győzteseknek vagy más célba érőknek. A 70-es évek elején kitört új olajdráma arra késztette a szervezőket, hogy egy C osztályú üzemanyag-takarékossági algoritmust fontolóra vegyenek, amely korlátozza az új teljesítményszintet minden egyes autó tesztjén. Bár a tesztet később elvetették, az energiamegtakarítás továbbra is kulcsfontosságú, miközben az új energiaforrás csökkenti a boxban töltött időt. A technológiai újítások cseppfolyósító érzést tapasztaltak, és minden bizonnyal a fogyasztói autók részévé válnak.
Nem lesz elég időm aludni, és egész nap és éjjel koffeinezni online fogadási tippek fogok. Veszünk egy hűvös fürdőt, és számos gyakorlatot végzünk, hogy a testem újra jó irányba induljon. A legújabb szeretkezéshez 5-10 percre van szükség, és kávét iszom, hogy felmelegedjek, nagy kávérajongó vagyok. Gavin azt mondta, hogy az akupunktúrában bízik, hogy segítsen ellazulni, amikor nem a versenytársát üldözi a rutinért. Az alváshoz szükséges egyszerű tippek meghatározása, ha a csapattársa a legújabb irányításról van szó, sokkal nehezebb lehet, mint csak forró esőben vagy tikkasztó hőségben vezetni, ismerte el. "A Le Man-i versenyek igazi kincsek" – mondta Oliver Gavin, a négyszeres 24 órás Ce Mans-győztes az ABC Reportsnak.
„Sok nyomás nehezedik ránk, rengeteg mentális szűrőrendszer és testi terhelés is van… ez nagyon extrém lehet az autó részéről. Az érzékszervek megpróbálnak elárasztani mindent, amit érzel, és te élvezni fogod.” A nyelvi pilóták közül kiemelkedik Miguel Molina (Ferrari) jelenlegi jelenléte, aki megvédi az előző szezonban elért új győzelmeit Nicklas Nielsen és Antonio Fuoco mellett. A srác Alex Riberasszal, a kreatív Aston Martin Valkyrie-vel debütál hiperautós versenyén, a bajnokság egyik legnagyobb helyezettjével. Az LMP2-ben Lorenzo Fluxa az Algarve Professional Race-en indul, míg az LMGT3-ban Dani Juncadella vezeti az új tabellát a legújabb TF Sport Corvette-tel, Fran Rueda pedig első WEC-versenyén vesz részt a Metal Lynx Mercedesszel. Az új 93-as Ce People-lel kapcsolatos dolgok talán az egyik legélvezetesebbek az utóbbi időben. A túlélővilágbajnokság (WEC) egyre népszerűbb a magasabb szintű alkotók és csapatok körében, így biztosítva a kiváló minőségű és változatos rajtrácsot.
Korai életében leginkább a Winfield Versenyiskola lábánál volt ismert, egy olyan bemutatóhelyként, ahol a fiatalabb tehetségeket is láthattuk, olyan versenyzőket, mint Francois Cevert, Alain Prost, Damon Slope, Jacques Laffite és Jean Alesi. Miután a nyolcvanas évek közepén romossá vált, a legújabb pályát a Nievre Regionális Tanács rendelte meg és újította fel, és 1991-ben itt rendezték meg az első 18. step 1 Grands Prix-t. E 18 versenyből nyolcat Michael Schumacher nyert meg, aki láthatóan vonzódott a nagyon könnyű pályához Franciaországban.
Ezenkívül az első nagydíjversenyt, az új 1906-os Francia Nagydíjat, valójában a Le People's rendezi, de nem a Circuit de los angeles Sarthe-on. Vele szemben Ed Hugus módosított Ferrari 275 GTB-je és az Equipe Nationale Belge a 250 LM-jükkel indul. A Porsche három klasszikus Porsche 906-ost is versenyzett a Sports dos.0 kategóriában, néhány sportautót és egyet a párizsi importőrük, a Sonauto of Toto Veuillet jóvoltából.
Ahogy elkezdődött, de mégsem, az új 24 órás Ce Mans-i verseny megváltozott. A Le People's Prototype (LMP) és a Hypercar tervek aerodinamikai teljesítményre és hosszú távú vészhelyzeti ellenállásra épülnek, előnyben részesítve a könnyebb vonalakat és az egyszerű aerodinamikai tényezőket a légellenállás csökkentése és a pontosság biztosítása érdekében. Ezzel szemben a Formula 1-es autók a leszorítóerő korlátozását és a rendkívül bonyolult aerodinamikát helyezik előtérbe a rövid, nagy sebességű sprintek érdekében, ami fejlettebb karosszériát és aerodinamikai jellemzőket eredményezett. Az 1923-ban alapított versenyprogram tartós nyomot hagyott a helyi motorsport történetében, amely Sarthe fő identitása.
Niki Lauda 1976-os, a Nürburgringen történt, majdnem halálos balesete az új dal újratervezését eredményezte. Fangio, aki Levegh körül kezdett el üvölteni, egy kemény autópályát vágott át a felpörgő autón, miután egy sorozatot az amerikai autók zöld színéből a Mercedesükön szereltek. A férfi később elmondta, hogy Levegh, miután az új baleset előtti figyelmeztetésben felemelte a karját, megmentette az életét. Az új balesetben Macklin Austin-Healey-je hátramenetben megpördült a boxban. Elütöttek egy csendőrt, egy fotóst és két harci tisztviselőt; mindannyian súlyosan megsérültek.
